在技術(shù)日新月異的今天，粉體儲(chǔ)存?zhèn)}正朝著單倉(cāng)容量增大、功能愈發(fā)齊全的方向發(fā)展。鋼板筒倉(cāng)作為其中的重要一員，其容量的逐步增大使得諸多因素成為建設(shè)方重點(diǎn)考量的對(duì)象，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)形式、環(huán)保排放、自然因素（如地質(zhì)、水文、冰凍、溫度等），以及出料形式、能耗指標(biāo)、單位容積投資造價(jià)等。

以大型粉煤灰鋼板庫(kù)為例，這是一種落地式鋼板倉(cāng)，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精妙。在底部中心建有一錐形封閉減壓錐，減壓錐底部配置物料活化氣力裝置（帶料可抽出流化棒），側(cè)板配置物料發(fā)送器，頂部配置垂直卸料管。庫(kù)底板與水平面呈 17° 的卸料傾角，根據(jù)庫(kù)體直徑不同可劃分為 50 個(gè)以上的充氣區(qū)。卸料充氣區(qū)分外環(huán)充氣區(qū)和內(nèi)環(huán)充氣區(qū)，在外區(qū)兩相鄰導(dǎo)料槽間設(shè)置導(dǎo)料錐，構(gòu)成 V 型卸料單元。當(dāng)輪流向某一充氣區(qū)送入羅茨風(fēng)機(jī)氣體時(shí)，該區(qū)物料呈流態(tài)化，并通過(guò)導(dǎo)料管流入中心區(qū)減壓錐中，進(jìn)入減壓錐的物料經(jīng)充氣攪拌成為活化物料，流動(dòng)性良好，經(jīng)發(fā)送器的集料、射流作用，進(jìn)入輸送管道內(nèi)，完成鋼板庫(kù)的出料。之后，用斜槽或氣力輸送管道將物料送入提升機(jī)，再經(jīng)斜槽送入汽車散裝庫(kù)或配料倉(cāng)。

山東國(guó)華鋼板倉(cāng)在承建大型鋼板倉(cāng)、大型鋼板庫(kù)、大型粉煤灰?guī)斓软?xiàng)目過(guò)程中，對(duì)使用效果進(jìn)行了深入細(xì)致的調(diào)查。該公司憑借自主研發(fā)的出料技術(shù)，成功攻克了大直徑落地倉(cāng)邊部存料多、出倉(cāng)率低、均化效果差以及倉(cāng)內(nèi)設(shè)備無(wú)法維修更換等技術(shù)難題。經(jīng)多個(gè)大型企業(yè)集團(tuán)的實(shí)際應(yīng)用驗(yàn)證，該倉(cāng)物料出倉(cāng)率可達(dá) 90% 以上，且在倉(cāng)內(nèi)有料的情況下，可便捷地對(duì)氣化設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

該倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施具備儲(chǔ)量大、投資省、建設(shè)速度快、出倉(cāng)率高、均化性能好、能源消耗小、運(yùn)轉(zhuǎn)安全可靠、可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制、使用壽命長(zhǎng)等突出優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際工程應(yīng)用中，為企業(yè)帶來(lái)了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，有力地推動(dòng)了相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。